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Hace pocos días pudimos ver como “K” Line lanzó un comunicado negando los rumores que estaban circulando sobre la posible bancarrota de esta compañía.

La responsabilidad que tiene el sector del transporte marítimo con el medio ambiente estuvo recientemente bajo la lupa durante la vigésimo primera Conferencia de las Naciones Unidas para el Cambio Climático (COP21), la cual tiene lugar en Paris desde el thirty de noviembre hasta el eleven de diciembre, y su evento asociado: “Transporte Marítimo como parte de la solución climática”, organizado por la Cámara internacional de Transporte marítimo (ICS por sus siglas en inglés), Armateurs de France y la asociación noruega de armadores (NSA).

La exhibición estará congregando más de one hundred forty compañías expositoras, miles de profesionales y numerosas muestras, incluyendo una exhibición de contenedores al aire libre.

Por otro lado, también se hace énfasis en el Día del Medio Ambiente, el tema seleccionado este año por la ONU y suggestions para cuidar nuestro planeta desde nuestra casa u oficina.

En Suramérica, Ecuador, For everyú y Argentina lograron entrar al cuadro de los primeros 10, mientras que en el norte del continente, sólo México pudo alcanzar esta categoría, quedando de quinto lugar.

Así que algunos de los buques atascados en el mar son propiedad de otras compañías que ahora no puede recuperarlos y además tienen que asumir que no se les va a pagar por el arrendamiento.

Eso significa que las naves se ven obligadas a esperar a que Hanjin, sus acreedores o sus socios encuentren una solución.

El problema es que esta generación de trabajadores ya no se conforma con que les ofrezcan un prepare de carreras o un seguro de gastos médicos. Los millennials tienen la firme convicción de que con sus acciones pueden cambiar el mundo, y para ello requieren de un ambiente laboral que les permita crecer y desarrollarse en todas sus capacidades, al mismo tiempo que les otorgue la libertad suficiente para mantener su calidad de vida.

La CEPAL también señala que la caída en la dinámica comercial de Brasil, For everyú, Puerto Rico, Trinidad y Tobago y Venezuela effectó negativamente en elcrecimiento en el volumen de actividad, que desde el año 2012 no alcanza el 2%.

“Los puertos tienen que estar preparados no solo para recibir este tipo de buques Article-Panamax, sino que también para tener la productividad de trabajar ese buque.

Cada vez más, las grandes navieras como el Grupo Maersk se suman a la cartera de clientes de Veconinter. Con presencia en más de 14 países como: Colombia, México, Panamá, México y Brasil entre otros, Veconinter se ha convertido en la empresa líder en servicios administrativos para líneas navieras y NVOCC´s en Latinoamérica y el mundo.

El anuncio viene después de que el principal acreedor de Hanjin, Korea Advancement Financial institution (HKD) rechazara el program que había propuesto el armador para intentar reducir la deuda de la compañía.

Al tiempo que las condiciones del mercado empeoran y los fletes siguen descendiendo, estas consolidaciones parecen ser la mejor alternativa para sobrevivir, permitiendo a estas compañías reunir sus fuerzas y reducir costos de operación.

Es poco possible que Hanjin les pague a esas empresas y por lo tanto ellas no podrán weblink responder a las tripulaciones.

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